隨著冬季的來臨,在低溫狀態(tài)下如何對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)已引起了廣大司機朋友的重視。實際上設(shè)備在低溫條件下使用的主要問題是發(fā)動機
啟動困難和總成磨損嚴(yán)重。此外,還存在著機件損壞、腐蝕(氣缸壁、排氣管等)、總成熱狀態(tài)不良以及燃料、潤滑油消耗增大等問題。
    1.低溫啟動
    通常用發(fā)動機在某溫度下能啟動的最低啟動速度來表示該溫度下的啟動性能,并用發(fā)動機能啟動的最低溫度表示其低溫啟動性能。啟動性能
主要與發(fā)動機類型、燃燒室設(shè)計、工藝水平有關(guān)。在使用過程中,發(fā)動機的低溫啟動性主要受發(fā)動機潤滑油黏度、汽油或柴油的蒸發(fā)性、柴油的
低溫流動性及蓄電池工作能力的影響發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受潤滑油的黏度影響。隨著溫度的下降,機油的內(nèi)摩擦
力增加,發(fā)動機阻力矩增加,使發(fā)動機啟動時所需要的功率增加燃料對發(fā)動機啟動性能的影響主要是其蒸發(fā)性。隨著溫度的降低,汽油的黏度和相
對密度增大;在低溫條件下柴油流動性降低,黏度增大,引起柴油霧化不良,使燃燒過程變壞。待溫度進(jìn)一步降低后,因燃料含蠟的沉淀物析出,燃
料的流動性將逐漸喪失若柴油含有水分,冬季還可能引起供給系內(nèi)結(jié)冰而無法工作。因此,使用前必須對柴油進(jìn)行沉淀與過濾
    進(jìn)入秋季后,應(yīng)對蓄電池和啟動機進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),清除各連接線上的氧化物,緊固各連接線的螺栓,使其結(jié)合牢固。另外,選擇合適的電解液
密度對蓄電池的工作有重要影響,加強冬季蓄電池的保溫工作或冬季采用大容量蓄電池,也是提高發(fā)動機啟動性能的一個措施
    2.低溫磨損
    在發(fā)動機的使用周期內(nèi),50%的氣缸磨損發(fā)生在啟動過程中,而低溫啟動對發(fā)動機磨損的影響更大。
    發(fā)動機低溫啟動時,氣缸壁磨損嚴(yán)重的主要原因有:在啟動過程中,氣缸壁潤滑條件差;冷啟動時,大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸,沖刷了氣缸壁的油膜。